LA RENAULT 4 · 1961–1992
Identifier
sa 4L.
De quelle version, de quelle époque ? Les repères pour le savoir sans se tromper.
Entre 1961 et 1992, la 4L a beaucoup évolué : calandre, planche de bord, moteurs, équipements. Reconnaître sa version et son époque sert pour la carte grise, pour trouver les bonnes pièces et pour juger une voiture avant de l’acheter.
Commencez par les papiers
Sur un certificat d’immatriculation, la date de première immatriculation figure en rubrique B, le type, la variante et la version en D.2, la dénomination commerciale en D.3 et le numéro d’identification (numéro de série) en E. Les cartes grises anciennes peuvent présenter ces informations autrement.
Attention : l’année de première immatriculation n’est pas toujours l’année du modèle. Un modèle d’un millésime commence à être vendu avant le 1er janvier de cette année-là.
Cherchez la plaque constructeur
La plaque constructeur, en principe fixée sous le capot, porte le type de la voiture et son numéro de série. Son emplacement exact varie selon les années : demandez à un adhérent du club de vous la montrer sur sa voiture.
Comparez ces informations avec la carte grise. Une différence n’est pas forcément grave, mais elle doit s’expliquer : c’est l’un des points de la page Avant d’acheter.
Regardez le moteur
Les moteurs de la 4L forment deux familles. Les Billancourt : 603 cm³ sur les premiers modèles de 1961-1962, 747 cm³ dès la première 4L de 1961, 782 cm³ à partir des modèles de 1972 et 845 cm³ de série à partir de 1983. Les Cléon-fonte, à cinq paliers : 1 108 cm³ de série sur la GTL à partir de début 1978, 956 cm³ sur les derniers TL Savane à partir de mai 1986.
Les premiers Billancourt avaient le radiateur au-dessus de la crémaillère ; sur les Cléon-fonte, il est derrière la calandre. Tous les détails sont dans les caractéristiques techniques.
Repérez la version ou la série
- Fourgonnette : version utilitaire (charge utile de 350 kg, puis 400 kg), appelées F4 et F6 à partir de 1977.
- La Parisienne (1963) et le Plein-Air (1968).
- Export, devenue TL en septembre 1975, puis GTL à partir de 1978.
- Séries : Safari (millésimes 1976 à 1978), Jogging (1981), Clan (1984), TL Savane (1986).
- Transformations : JP4 (1981) et pick-up Teilhol (1978).
Chaque terme est expliqué dans le lexique.
Et pour la carte grise de collection ?
Il faut une attestation qui reconnaît le véhicule comme de collection : elle suppose de bien identifier la voiture. Les démarches sont détaillées dans Rouler en 4L aujourd’hui. Le club n’étant pas affilié à la FFVE, il ne peut pas la délivrer.
ANNÉE PAR ANNÉE
Les indices visibles pour situer une 4L
Chaque ligne indique ce que l’on constate sur la voiture et l’époque à laquelle ce détail est apparu. Il arrive que l’évolution ait été progressive selon les modèles.
| Ce que vous voyez | Apparition |
|---|---|
| Pare-chocs à lame, à la place des pare-chocs tubulaires | 1963 |
| Vitres arrière coulissantes, à la place des custodes entrouvrantes | 1964, sur certains modèles |
| Nouvelle planche de bord avec vide-poche passager, boîte à 4 rapports synchronisée et nouveau pommeau de levier | 1967-1968 selon les sources |
| Grande calandre en aluminium poli qui intègre les phares | 1968 (1969 pour les fourgonnettes) |
| Circuit électrique en 12 V, à la place du 6 V | Fin 1970 |
| Nouveau logo Renault dessiné par Yvaral | 1972 |
| Boîte de la Renault 6 TL : la première prend la place de la marche arrière | Septembre 1973 |
| Calandre en plastique noir, à la place de la calandre chromée | 1974 |
| Feux de détresse | 1975 |
| Clignotants avant rectangulaires qui intègrent les feux de position, à la place des clignotants ronds | Millésime 1977 |
| Calandre en plastique gris | GTL en 1978, toutes les 4L à partir de 1983 |
| Pneus sans chambre à air (tubeless) | Juillet 1979 |
| Pare-chocs sans chrome (teinte 677) et nouvelles jantes | 1980 |
| Planche de bord inspirée de celle de la Renault 5, charnières encastrées | 1982 |
| Volant de la Renault 5 avec commodo unique, rétroviseur intérieur en haut du pare-brise, voyants de starter et de frein à main, freins à disque à l’avant (GTL) | 1983 |
| Pare-brise feuilleté | 1984 |
| Appuie-têtes avant et feux de recul de série, second rétroviseur extérieur, feux de brouillard | 1989 |
Repères tirés de l’histoire de la Renault 4 présentée sur la page « Évolutions de la Renault 4 », qui détaille chaque évolution.